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L'acier laminé à froid offre un avantage de coût substantiel, les prix des matières premières étant environ un quart de ceux de l'alliage de zinc. De plus, les prix de l'acier ont tendance à être plus stables, ce qui garantit une budgétisation et un approvisionnement prévisibles.

Les composants en acier laminé à froid sont généralement fabriqués par des procédés d'estampage et de polissage, ce qui donne des surfaces exceptionnellement lisses et plates. En revanche, les raccords en alliage de zinc sont souvent moulés sous pression, ce qui peut entraîner des irrégularités de surface, une planéité inférieure et une réduction de la surface de contact avec les panneaux de meubles d'accouplement.

L'acier laminé à froid présente une résistance supérieure, les raccords étant capables de résister à des niveaux de couple supérieurs à 12 Nm. À l'inverse, les raccords traditionnels en alliage de zinc ne gèrent généralement que 8 Nm environ et sont plus susceptibles de se casser et de se fracturer en raison de leur résistance moindre.

L'application d'un revêtement électroplaqué résistant à la corrosion sur les raccords en acier laminé à froid assure une protection à long terme contre l'oxydation et la rouille. L'alliage de zinc, dépourvu de cette couche protectrice, est sujet à l'oxydation au fil du temps, ce qui entraîne finalement un affaiblissement et une défaillance potentielle.